Harga BMW R 1200 RT Standard Terbaru April 2024 dan Spesifikasi

MANTAP, BERKELAS DAN NYAMAN ADALAH PRIORITAS UTAMA

Membahas versi paling akhir dari deretan varian R1200, maka penulis yakin user sekalian sudah bisa menebak dengan baik apa yang bakalan penulis bahas ini dan bagaimana penampilan dari versi RT dari R1200 ini. Tapi apakah setelah melihat dan memahami bagaimana keistimewaan yang dimiliki dari ketiga varian dari R1200 sebelumnya, apakah kali ini user yakin tak akan penasaran dengan seri buncit milik R1200 RT tersebut?

Jika Keistimewaannya Menjanjikan, Mengapa Harus Diganti?

Melihat pengalaman sebelumnya dan harga R1200 RT murah yang masih hanya memiliki berbeda sedikit dengan 2 versi ‘R’ yang lain, maka bisa dipastikan kali ini performa yang dimiliki oleh R1200 RT tak akan jauh berbeda dengan kedua saudaranya tersebut. Apa yang penulis pikirkan tersebut memang benar, tapi apabila dari keunggulan mesin dual-silinder DOHC berkapasitas 1170 cc tersebut nantinya user sudah akan bisa merasakan daya gedor yang cukup besar dengan kekuatan 125 HP dan kinerja torsi mencapai 7750 rpm maka untuk apa harus mengganti keistimewaan tersebut. Sekedar informasi saja, BMW sangatlah bangga dengan spesifikasi mesin berkapasitas 1170 cc ini jadi apabila nantinya kamu bakalan melihat lagi keunggulannya di seri moge terbaru BMW – R Nine T – kamu jangan kaget ya.

Versi Full Fairing Ternyata Memiliki Peningkatan Harga Yang Signifikan

Jika ditanya mengapa varian Full-Fairing selalu dibandrol dengan nominal paling mahal, maka tentu saja alasan utamanya adalah karena material yang diterapkan lebih banyak dibandingkan dengan versi Naked Street-nya. Tapi apabila kali ini, BMW sengaja mematok harga R1200 RT ini hingga mencapai 150 juta lebih mahal dari varian R-nya maka kira-kira material setangguh apa yang sedang diterapkan oleh BMW ini? Hmm, jika melihat bobot dari R1200 RT murah yang kali ini siap muncul dengan berat 274 kg maka tampaknya dominasi carbon fiber yang dimiliki oleh R1200 RT ini tak begitu banyak diterapkan. Pun demikian dengan pilihan logam dari knalpot, footstep, rangka pipa turbular dan velg dari R1200 RT, sepertinya semua masih mengandalkan logam alluminium. Jadi jujur saja untuk penampakan sekilas tak ada yang istimewa dengan ketangguhan kualitas bahan R1200 RT ini, tapi selama memang penggunaan dari R1200 RT ini sangat tepat maka bisa dipastikan untuk sisi keawetan - R1200 RT ini sangat terjamin.

Siapa Bilang Motor Bikin Cepet Capek?

Jika sampai saat ini masih ada anggapan yang menyebutkan bahwa penggunaan Motor berlebihan cenderung membuat pengendaranya cepat capek dan mudah masuk angin, maka bisa jadi kini stigma tersebut sudah tak valid lagi. Mengapa? Sebab kini rata-rata para produsen sudah sangat memperhatikan dengan detail konstruksi dari produk motornya tersebut. Dan ini sama halnya dengan BMW yang juga mencoba menerapkan harga R1200 RT yang tinggi tersebut, dengan konstruksi yang telah dilengkapi dengan windshield luas, jok empuk yang terpisah antara bagian depan dan belakang, low suspension berdiameter besar yang empuk serta performa rem pintar yang telah dilengkapi dengan ABS. Well, ada harga ada kualitas bukan?