Honda CBR1000RR-R Fireblade Resmi Meluncur di Indonesia
PT Astra Honda Motor mulai memasarkan Honda CBR1000RR-R Fireblade di Indonesia. Motor supersport Honda ini menawarkan pengendalian sempurna dan sensasi berkendara layaknya MotoGP.
Menurut Presiden Direktur AHM, Toshiyuki Inuma, Honda CBR1000RR-R Fireblade didesain dengan kinerja dan kekayaan fitur yang belum ada sebelumnya untuk sebuah motor yang siap dikendarai di jalan raya maupun di sirkuit.
Motor Honda ini khusus ditujukan untuk para penggemar big bike di Indonesia yang menginginkan motor supersport dengan fitur terbaik di kelasnya.
Desain Aerodinamis dan Agresif
Honda CBR1000RR-R Fireblade mengusung desain aerodinamis dan agresif dengan minim area frontal agar menambah aerodinamika.
Hampir semua bagian diciptakan untuk mendapatkan downforce maksimal saat berakselerasi, mengerem, dan bermanuver.
Terdapat winglet yang diturunkan dari Honda RC213V untuk menambah downforce, membuat sepeda motor tetap stabil saat berakselerasi, atau melaju kencang saat keluar dari tikungan.
Desain headlight full LED yang tajam dimaksudkan untuk mempertegas kesan futuristic, hingga aplikasi Air-ram Duct (lubang udara) di bagian depan yang mengalirkan udara segar langsung menuju airbox.
Cover tangki bahan bakar motor Honda ini didesain agar pengendara bisa mendapatkan posisi paling ideal untuk mengurangi hambatan angin.
Sasis utama Honda CBR1000RR-R Fireblade menggunakan bahan aluminium untuk memperbaiki kelincahan berkendara. Jarak sumbu roda dibuat lebih panjang, yakni 1.455 mm, demi kestabilan saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Desain setangnya kini lebih maju, sementara pijakan kaki dibuat semakin naik dan mundur. Semua informasi pada panelmeter ditunjukkan secara full digital dari layar TFT.
Performa Mesin 999,9 cc
Honda CBR1000RR-R dibekali dengan mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline yang mengalami banyak peningkatan dibandingkan generasi sebelumnya.
Konfigurasi mesin ini sama persis dengan RC213V (bore x stroke : 81 mm x 48,5 mm). Tenaga maksimalnya naik menjadi 160 kW @14.500 rpm, dan torsi maksimal mencapai 113 Nm @12.500 rpm.
Piston pada motor Honda ini terbuat dari bahan aluminium tempa (Forged Aluminium), dan masing-masing 4 komponennya berbobot lebih ringan 5 persen dibandingkan model sebelumnya, sekaligus menaikkan kekuatan dan ketahanannya.
Teknologi baru pada superbike ini adalah Built-in Bottom Bypass, yaitu sistem sirkulasi air pendingin yang dialirkan lansung dari radiator tepat menuju komponen utama ”water jacket”.
Lalu, terdapat New Multi-point Piston Jet, teknologi yang mampu menyemprotkan pelumas pendingin pada piston dari berbagai arah. Tugasnya menjaga temperatur piston dan mengurangi gesekan berlebih.
Fitur Canggih
Honda CBR1000RR-R Fireblade tetap dibekali sistem bukaan gas (throttle) via electrical wire yang presisi, akrab disebut Throttle by Wire.
Sensor advance Inertia Measurement Unit (IMU) 6-Axis mampu mengukur posisi sepeda motor dalam enam axis (sumbu).
Peranti ini bekerja bersama Honda Electronic Steering Damper (HESD) yang mempunyai tiga mode pengaturan (hard, medium, soft), yang berguna untuk menambah stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi dan menikung.
Kemampuan sepeda motor sangat fleksibel dengan Riding Mode yang mempunyai tiga mode. Masing-masing mode akan mengatur level untuk besaran tenaga (1-5), kontrol torsi HSTC (1-9), engine brake (1-3), wheelie control (1-3), dan suspensi (1-3).
Terdapat juga fitur Wheelie Control yang akan mencegah ban depan Honda CBR1000RR-R Fireblade terangkat karena akselerasi yang terlalu tinggi.
Fitur ini didukung juga dengan Rear Lift Control yang meniadakan potensi ban belakang terangkat karena rem terlalu dalam.
Selain itu, terdapat pula fitur Start Mode yang akan menjaga putaran mesin (rpm) tetap konstan saat melakukan start.
Fitur ini memungkinkan pengendara untuk berkonsentrasi pada pengoperasian kopling agar start semakin optimal. Peranti ini mampu membatasi putaran mesin maksimal sesuai keinginan (6.000-10.000 rpm).
Fitur Assist & Slipper Clutch menjadi peranti standar, untuk memperingan pengoperasian kopling dan menghilangkan efek ban terkunci saat terjadi engine brake karena pengurangan gigi.
Pada tipe SP, motor Honda ini juga dibekali dengan Quick Shifter yang membuat perpindahan gigi naik-turun semakin cepat.
Kaki-kaki Maksimal
Suspensi depan tipe STD menggunakan model Inverted Telescopic dari Showa, dan di belakangnya memakai tipe Pro-Link with Gas Chamber Showa. Semuanya bisa di-setting manual, mulai dari sisi preload, rebound, hingga kompresinya.
Sementara pada tipe SP, dibekali suspensi depan Inverted Telescopic Ohlins Smart-EC, dan tipe Pro-Link with Gas Chamber Ohlins Smart-EC di belakang. Keduanya bisa di-adjust via setting-an mode berkendara.
Sedangkan untuk penghentian laju, tipe STD dibekali Nissin Dual Front Disc Brake Radial 4-piston, diameter 330 mm, dan di belakang, menggunakan peranti rem Brembo 2 piston.
Pada tipe SP, rem depannya memakai Brembo Dual Front Disc Brake Radial 4 piston, dan pada bagian belakang menggunakanpiranti rem yang sama dengan tipe STD.
Harga CBR1000RR-R Fireblade
PT AHM menjual dua varian Honda CBR1000RR-R Fireblade di Indonesia, yakni tipe STD dan tipe SP. Harga OTR Honda CBR1000RR-R Fireblade STD dibanderol Rp 990.000.000.
Sementara harga Honda CBR1000RR-R Fireblade untuk tipe SP dijual dengan harga Rp 1.100.000.000 untuk wilayah DKI Jakarta.
