Harga BMW K 1600 GT Standard Terbaru April 2024 dan Spesifikasi

TAK PERLU MEMBOYONG HD JIKA MEMANG MOGE SATU INI SUDAH MEMBANGGAKAN

Mendengar ruang mesin berada diatas kapasitas 1000 cc memang bukanlah hal baru bagi user pengamat otomotif, namun apabila yang bakalan kita bicarakan ini kabarnya oleh BMW didapuk dari kelas 1600 cc maka sudah tak mungkin dipungkiri apabila dimensinya sangatlah mantap. Tapi meski begitu, bukan berarti K1600 GT Standard ini memiliki tarikan payah lho. Jadi buat user yang memang ingin punya koleksi moge di luar nama Harley Davidson untuk perubahan suasana, boleh deh seri yang satu ini jadi pilihan.

Berat Dan Berbobot Yang Siap Disajikan Dengan Konsep Naked Street Fighter

Melihat begitu besarnya penampilan yang dimiliki oleh K1600 GT Standard, penulis yakin beberapa user mungkin akan enggan menggunakan K1600 GT Standard murah ini. Namun apabila user tahu bahwa setelah merilis K1600 GT Standard ini di ajang IIMS 2016 kemarin, BMW hanya menyajikan satu unit K1600 GT Standard untuk para Motorrad di Indonesia maka apakah user yakin tak ingin mencicipi gaharnya berkendara dengan K1600 GT Standard berkemasan Naked Steet Fighters ini? Meski memang, penulis akui harga K1600 GT Standard yang dibandrol 980 jutaan ini bukanlah makanan kaum awam pastinya. Tapi untuk user yang memang suka sekali mengikuti kegiatan touring moge antar kota, sepertinya kehadiran K1600 GT Standard yang telah dilengkapi dengan fasilitas Touring Pack ini akan sangat berguna sekali.

Meski Kekuatan Mesinnya Tinggi, Ternyata Daya Gedornya Masih Sedikit Cukup Rendah

Berhubung memang K1600 GT Standard hanya disajikan satu unit saja untuk para user tanah air, rasanya jika kali ini user sangat berharap bahwa K1600 GT Standard murah ini sanggup memberikan performa berkendara yang mengagumkan tentunya bukan hal yang aneh dong? Tentu saja, dan hal ini pun yang juga dipikirkan oleh BMW saat menciptakan harga K1600 GT Standard yang memiliki kekuatan mesin berkapasitas 1649 cc dari 6-Cylinder DOHC yang memiliki pendingin Water Cooled 4-Valve tiap silinder ini. Bahkan tak hanya ruang kerja mesin K1600 GT Standard ini saja yang luas saja, tapi daya gedor dari mesin andalan K1600 GT Standard ini pun juga sangat dahsyat hingga 158 HP dan kecepatan maksimal mencapai 200 km/jam. Tapi apabila dibandingkan dengan daya gedor yang dimiliki oleh K1300, sepertinya yang keistimewaan performa dimiliki oleh K1600 GT Standi art ini masih berada dibawahnya. Jadi bagaiman mungkin K1600 GT Standard ini dianggap memberikan yang terbaik?

Kenyamanan Terjaga Berkat Ban Mod Guard Yang Empuk Dan Rem ABS Yang Pakem

Sekilas memang terlihat begitu, namun yang perlu diperhatikan disini bukanlah sekedar performa saja namun juga segmentasi penggunaan dan kenyamanan berkendara dari K1600 GT Standard yang mungkin tak user dapatkan dari BMW K-series yang lainnya. Singkatnya saat user lebih suka melakukan aktivitas touring, user tak akan membutuhkan kecepatan maksimal dalam berkendara namun kenyamanan yang bisa terjadi hanya dari penempatan ban berlapis mod-guard dan sistem rem ABS yang super pakem. Ditambah dengan rangka aluminum berkekuatan tinggi dan suspensi Duolever Central Spring Out – Paralever, siapa bilang menggunakan motor untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh sangat melelahkan. Justru sebaliknya, harga K1600 GT Standard yang tinggi tersebut benar-benar terbayarkan dengan kepuasan yang maksimal.