Harga BMW K 1300 R Standard Terbaru April 2024 dan Spesifikasi

RUANG KERJA MAKIN MANTAP TINGKATKAN PERFORMA SIGNIFIKAN DARI VERSI LAMANYA

Masuk dalam deretan moge touring dari BMW dan meninggalkan deretan Motor sport mereka yang sudah tak diragukan lagi keistimewaannya, kali ini sebagai pembuka penulis akan mengulas tentang seri K1300 R Standard yang tampaknya pada beberapa ulasan penulis tentang F800R sempat disinggung. Apa alasan penulis menyinggungnya, singkat saja karena beberapa pengamat motor menilai bahwa seri tersebut ada versi pahe dari K1300 R Standard dan penulis penasaran untuk mengulasnya.

’R’ Selalu Identik Dengan ‘Naked-Moto’

Sama-sama datang dari membawa tittle ‘R’ pada bagian belakang namaya, maka sudah bisa dipastikan kategori motor yang dimiliki oleh K1300 R Standard adalah tipe ‘Naked’. Yang mana ini artinya selain penempatan half-fairing, nantinya K1300 R Standard murah ini juga akan lebih berkesan sporty dan gagah dengan dimensi winshield yang lebih rendah dan headlamp layaknya kacamata. Memiliki berbagai pilihan warna yang sangat berkelas, nantinya kamu pun juga bukan tak mungkin akan bisa memilih K1300 R Carbon yang tak hanya ringan namun juga galak tersebut. Singkatnya dengan penampilan baru yang dimiliki oleh K1300 R Standard ini, penulis yakin kamu akan makin bangga untuk membiarkan harga K1300 R Standard yang kamu bayarkan untuk ini menemani kamu melintasi perjalanan luar kota.

Peningkatan 25% Dari Versi Sebelumnya

Datang dengan kapasitas mesin yang cukup luas hingga 1300 cc, tentunya sangatlah wajar apabila kini K1300 R Standard sengaja didatangkan dengan performa mesin 4-Silinder DOHC yang masih mengandalkan empat katup pendingin Water Cooled didalamnya. Tapi apabila ternyata kini tarikan yang dimiliki oleh K1300 R Standard versi modern ini diprediksi sanggup mencapai 173 HP, maka tidakkah kamu penasaran teknologi apa yang digunakan oleh BMW ini untuk meningkatkan mengoptimalkan kekuatan K1300 R Standard hingga 25% lebih baik dari versi 2004 ini? Jika melihat bagaimana kini sistem pengapian dari K1300 R Standard yang telah dibekali dengan kemampuan kompresi cukup baik hingga 13,0:1 sepertinya sih bisa jadi ini adalah salah satu alasan utama dari keistimewaan dari K1300 R Standard murah ini, namun apabila kali ini oleh BMW - K1300 R Standard sengaja ditambah dengan sistem transmisi percepatan GearBox besutan dari produsen Bugatti Veyron maka bukankah ini adalah kabar yang sangat luar biasa? Benar juga sih, tapi bagaimana dengan harga K1300 R Standard ini?

Konstruksi Yang Kini Telah Andalkan Gardan Lebih Mudah Maintance Dan Ekonomis

Telah menerapkan sistem transfer energi dengan menggunakan gardan dan mulai meninggalkan konstruksi rantainya seperti pada K1300 R Standard versi 2004, rasanya penulis sudah tak perlu lagi mengomentari bagaimana cantiknya kekuatan yang dimiliki oleh K1300 R Standard. Apalagi jika ternyata dengan semua konstruksi ini user juga bakalan mudah untuk melakukan maintance, tidakkah hal ini lebih membanggakan dibandingkan hanya memikirkan harga K1300 R Standard ini yang maha tersebut. Mahal sih gak masalah, namun apabila ternyata BMW tak merilisnya di Indonesia maka mau tak mau ini agak menyulitakan para user juga dong.